S15 LIFE

今回の走行ではＩパターンに変更したおかげでシフトミスともおさらば、

シフトに気を使うことなくブレーキングとハンドリングに集中できた。

もう一つ変更点が以前入手していたＳタイヤを履いたことだ。

中古だったが明らかに安定した走行ができた。

空気圧は1.6でスタート。


一走目はミッションとタイヤの様子見で軽く流して走ってみる。

かなりイイ感じ。

二走目直前、たまたま同じピットにメカニック付きのＧＴ３が到着。

走行前に空気圧とトルクレンチでホイールナットをチェックしていると、横のメカニックがビックリするほどでかいトルクレンチを取り出しセンターロックを締めはじめた。

自分のレンチと比べてしまい、そのあまりにも大きさにまるでコント番組のように思えて一人でニヤけてしまう。

走行が始まり、一足先にコースイン。

１、２週軽く流し今回のタイヤに合ったブレーキングポイント等を探りながら走っていると先程のＧＴ３と遭遇。

後ろの１５に気づいたのか急にペースＵＰ。＾〜＾；）やる気になったようなのでプチバトル開始。

楽しい時間の始まりだ。

１週目は様子見でついていってみるが、二週目からは少し本気で詰めてみる。

メインストレートで横に並ぶが、そのまま横並びでインコーナー突っ込む勇気もなくラインを譲る。

そのままイイ感じのペースで１週走るが、だんだん本気モードになってしまいついつい仕掛けてしまうがＧＴ３もなかなか粘る。

結局３週ほど遊んでもらうと道を譲ってくれた。　軽く挨拶。

ここで気を抜くと怖い思いをするのでそのまま集中力を維持して走る。

数週走り、最後の１週クールダウンしてからチェッカー前にピットイン。


ピットで楽しい時間の御礼を言い、帰る準備を終えるとＧＴカーの爆音が。。。　

４枠目からの貸切はＧＴ500のセッティングかテスト走行？だった。
この一画だけは別世界。＾＾；）
トレーラーもここまで進化していたとは・・・。
痺れるエンジンサウンドとその走りを見るとレベルの差に愕然。。。

久々に重い腰を上げて早朝から岡山国際に向かった。



こんな時期でもすでに数台の車両がピットに納まり走行の準備を始めている。



静まりかえった霧のOKAYAMA、この後最高のエンジン音が鳴り響く。。。